Um die Klimaziele zu erreichen, müssten im Jahr 2030 in Europa 2,2 Millionen alternativ angetriebene Nutzfahrzeuge unterwegs sein. Doch die Hersteller könnten bis dahin gerade einmal 200.000 Neufahrzeuge liefern – und das obwohl die Bereitschaft zur Umstellung auf Elektrofahrzeuge durchaus vorhanden ist. Laut der neuesten Bain-Studie zum europäischen Lkw-Markt will die Mehrheit der Flottenverantwortlichen in Europa schon in drei Jahren bevorzugt Lkws kaufen, die mit Strom oder Wasserstoff fahren. „Der Diesel wird allmählich zum Auslaufmodell“, sagt Bain-Partner Jörg Gnamm im Artikel des Handelsblatt, und dennoch produzieren Hersteller bislang nur wenig Elektromodelle in Serie. Die Lösung kann eine Umrüstung bestehender Flotten sein. Ob sich das Retrofit-System durchsetzt, muss sich erst noch erweisen.